{"title":"Amortisseurs EMGO","description":null,"products":[{"product_id":"amortisseurs-classiques-emgo-17-05512-kawasaki-kz-1000-kawasaki-kz-1000-st-et-39-autres-modeles-pe-13100927","title":"Amortisseurs classiques EMGO 17-05512 — KAWASAKI KZ 1000 \/ KAWASAKI KZ 1000 ST et 39 autres modèles","description":"\u003ch2\u003eCompatibilité moto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 1000 — CSR : 1981–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 1000 — Eddie Lawson Replica : 1982–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 1000 — LTD : 1977–1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 1000 — MK2 : 1979–1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 1000 : 1977–1978 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 1000 — Z1R : 1978–1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 1000 ST : 1979–1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 1100 — GP : 1981–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 1100 — LTD : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 1100 — Shaft : 1981–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 550 : 1980–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 750 — LTD 4 Cylinder : 1980–1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 750 : 1980–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 900 — LTD : 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 900 : 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ GP 750 : 1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 1000 — Eddie Lawson Replica : 1982–1983 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 1000 — MK2 : 1979–1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 1000 : 1977–1979 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 1000 — Z1R : 1978–1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 1100 — GP : 1981–1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 1100 ST : 1981–1983 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 750 — LTD 4 Cylinder : 1980–1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 750 : 1980–1983\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z GP 750 : 1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GN 400 : 1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GN 400 L : 1980–1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GN 400 T : 1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GN 400 T : 1981–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GN 400 X : 1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GN TD 400 : 1980–1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 300 L : 1982–1985 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 425 : 1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 425 E : 1979\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 425 L : 1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 450 : 1980–1981 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 450 E : 1980–1981\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 450 E : 1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 450 T : 1981–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 450 T : 1981–1983 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 550 : 1977 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 550 : 1977–1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 550 E : 1978–1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 550 L : 1979–1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 550 L : 1981–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 550 T : 1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 550 T : 1981 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 650 E : 1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS G 1100 : 1982–1983\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS G 850 : 1979–1981\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS G 850 : 1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS GA 450 : 1982–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS GL 1100 : 1982–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS GL 650 : 1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS TX 450 : 1982–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS450S : 1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS450S : 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS450S : 1981 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS850GL : 1980–1981\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS850GL : 1981\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS850GL : 1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA RD 250 : 1973–1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA RD 250 : 1975 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA RD 350 : 1973–1975 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA RD 350 : 1973–1975 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA TX 650 : 1973 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA TX 650 : 1974 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 360 : 1976 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 360 : 1976–1977 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 360 : 1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRetrouvez une suspension prête pour vos prochaines sorties avec cet amortisseurs classiques Emgo Eye\/Eye. Dotés un corps noir brillant et d’une une coupelle de protection supérieure avec ressorts doubles chromés, une collerette supérieure et une précontrainte graduée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes points forts\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDotés un corps noir brillant et d’une une coupelle de protection supérieure avec ressorts doubles chromés, une collerette supérieure et une précontrainte graduée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque jeu d’amortisseurs comprend des bagues de 10 mm, 12 mm et 14 mm pour toutes les applications.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle : Eye\/Eye.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur et finition : Black| Chrome| Gloss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition de montage : Arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConditionnement indiqué : Paire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRéférence fabricant : 17-05512. Référence de commande : 13100927. Fourniture : La paire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePhotos non contractuelles.\u003c\/p\u003e","brand":"EMGO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66460350054749,"sku":"13100927","price":154.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0014\/5470\/2649\/files\/fms-pe3-d9aee9588a7cf62b6463e18e.jpg?v=1794504412"},{"product_id":"amortisseurs-classiques-emgo-17-05532-honda-cb-2-750-f-honda-cb-350-f-et-47-autres-modeles-pe-13100928","title":"Amortisseurs classiques EMGO 17-05532 — HONDA CB 2 750 F \/ HONDA CB 350 F et 47 autres modèles","description":"\u003ch2\u003eCompatibilité moto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 2 750 F — Supersport : 1976–1977 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 350 F — Four : 1972–1974\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 400 F — Four : 1975–1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 400 F — Four : 1978 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 500 — Four : 1971–1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 550 F — Supersport : 1975–1977\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 750 A — Hondamatic : 1976–1978\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 750 F — Supersport : 1976–1978 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB C 650 CUSTOM : 1980–1981\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB C 750 CUSTOM : 1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB C 750 CUSTOM : 1981–1982\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB C 750 CUSTOM : 1983 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB G 350 : 1973 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB G 360 : 1974\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB K 350 : 1968–1971 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB K 350 : 1972–1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB K 450 : 1968–1970 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB K 450 : 1971–1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB K 550 — Four : 1974–1976 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB K 550 — Four : 1977\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB K 750 — Four : 1969–1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB SC 750 — Nighthawk : 1982–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB350S : 1973 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB500T — Twin : 1975–1976 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB500T — Twin : 1977–1979 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB700SC — Nighthawk S : 1984–1986 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CJ360T : 1976–1977\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CL 350 : 1968–1973 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CL 360 T : 1974–1975 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CL450 : 1970–1974 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CM 400 E : 1980–1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CM 400 T : 1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CM 400 T : 1980–1981\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CM 450 A — Hondamatic : 1982–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CM C 400 CUSTOM : 1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CM C 450 CUSTOM : 1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CM400A — Twin Automatic : 1980–1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CM450E : 1982–1984 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA GL K 1000 — Goldwing : 1975 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA GL K 1000 — Goldwing : 1976–1979\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA GL LTD 1000 — Goldwing : 1976 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA SL 350 : 1970–1972 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 1000 : 1978–1979\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 1000 E : 1978–1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 1000 L — Chopper : 1979–1981\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 1000 S — Katana : 1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 1000 S : 1979–1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 1100 S — Katana : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 750 : 1977–1979\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 750 E : 1978–1979\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 750 E : 1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 750 E : 1981–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 750 L — Chopper : 1979\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 750 L — Chopper : 1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 750 L — Chopper : 1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 750 S — Katana : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 750 T : 1982–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS D 750 : 1977–1979\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS ES 750 : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS G 1000 : 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS G 1000 : 1982\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS GL 1000 : 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS H 1000 : 1978–1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI RE 5 500 : 1975–1976\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRetrouvez une suspension prête pour vos prochaines sorties avec cet amortisseurs classiques Emgo Eye\/Clevis. Dotés un corps noir brillant et d’une une coupelle de protection supérieure avec ressorts doubles chromés, une collerette supérieure et une précontrainte graduée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes points forts\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDotés un corps noir brillant et d’une une coupelle de protection supérieure avec ressorts doubles chromés, une collerette supérieure et une précontrainte graduée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque jeu d’amortisseurs comprend des bagues de 10 mm, 12 mm et 14 mm pour toutes les applications.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle : Eye\/Clevis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur et finition : Black| Chrome| Gloss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition de montage : Arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConditionnement indiqué : Paire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRéférence fabricant : 17-05532. Référence de commande : 13100928. Fourniture : La paire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePhotos non contractuelles.\u003c\/p\u003e","brand":"EMGO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66460350120285,"sku":"13100928","price":149.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0014\/5470\/2649\/files\/fms-pe3-d3fc5d43ac231dcb9f9bea75.jpg?v=1794504305"},{"product_id":"amortisseurs-classiques-emgo-17-05542-honda-cb-1100-f-honda-cb-750-f-et-5-autres-modeles-pe-13100929","title":"Amortisseurs classiques EMGO 17-05542 — HONDA CB 1100 F \/ HONDA CB 750 F et 5 autres modèles","description":"\u003ch2\u003eCompatibilité moto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 1100 F — Super Bol DOr : 1983 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 1100 F — Super Sport : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 750 F — Bol Dor : 1980–1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 750 F — Super Sport : 1979–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 750 K ( L ) — Four K Limited Edition : 1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 900 F — Bol Dor : 1981 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 900 F — Bol Dor : 1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB 900 F — Super Sport : 1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB K 750 — Four K : 1979–1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB K 750 — Four K : 1981–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB SC 650 — Nighthawk : 1982\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CBX 1000 : 1978–1979 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CBX 1000 : 1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CBX 1000 — Super Sport : 1979–1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CBX 1000 — Super Sport : 1981–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRetrouvez une suspension prête pour vos prochaines sorties avec cet amortisseurs classiques Emgo Eye\/Clevis. Dotés un corps noir brillant et d’une une coupelle de protection supérieure avec ressorts doubles chromés, une collerette supérieure et une précontrainte graduée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes points forts\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDotés un corps noir brillant et d’une une coupelle de protection supérieure avec ressorts doubles chromés, une collerette supérieure et une précontrainte graduée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque jeu d’amortisseurs comprend des bagues de 10 mm, 12 mm et 14 mm pour toutes les applications.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle : Eye\/Clevis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur et finition : Black| Chrome| Gloss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition de montage : Arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConditionnement indiqué : Paire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRéférence fabricant : 17-05542. Référence de commande : 13100929. Fourniture : La paire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePhotos non contractuelles.\u003c\/p\u003e","brand":"EMGO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66460350185821,"sku":"13100929","price":149.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0014\/5470\/2649\/files\/fms-pe3-3c0c4d680bf381813f679034.jpg?v=1794501643"},{"product_id":"amortisseurs-classiques-emgo-17-05572-ducati-gt-750-honda-cb-c-1000-custom-et-66-autres-modeles-pe-13100930","title":"Amortisseurs classiques EMGO 17-05572 — DUCATI GT 750 \/ HONDA CB C 1000 CUSTOM et 66 autres modèles","description":"\u003ch2\u003eCompatibilité moto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDUCATI GT 750 : 1973–1975 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB C 1000 CUSTOM : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB C 900 CUSTOM : 1980–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CB SC 650 — Nighthawk : 1983–1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CX C 500 : 1979–1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CX C 500 CUSTOM : 1979–1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CX500 D — Deluxe : 1979–1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA VF700C — Magna : 1985–1987 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA VT C 750 — Shadow : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA VT FT 500 — Ascot : 1983–1984 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA XBR 500 : 1987–1988 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA XBR 500 S : 1989 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI GPZ 305 — Belt Drive : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI GPZ 305 — Belt Drive : 1984–1988 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI GPZ 305 — Belt Drive : 1989 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI H1 500 — Mach 3 : 1969–1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI H1 500 — Mach 3 : 1973–1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KH 250 : 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KH 400 : 1974\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KH 400 : 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 200 : 1978–1979\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 250 — CSR : 1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 250 — LTD : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 250 : 1980–1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 400 — Deluxe : 1977–1978 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 400 : 1974–1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 400 : 1978 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 400 SPECIAL : 1975–1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 550 — LTD : 1980–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 650 — CSR : 1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 650 — LTD : 1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 650 : 1977–1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 650 : 1980–1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 650 — SR : 1978–1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 650 CUSTOM : 1977–1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI KZ 750 — Twin : 1976–1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI VN 700 — Vulcan : 1985 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI VN 750 — Vulcan : 1986–1988 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 400 : 1974–1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 550 — LTD : 1980–1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 650 : 1977–1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 650 : 1978–1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 650 : 1981–1983 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 650 — SR : 1979–1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z 750 — Twin : 1976–1979\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKAWASAKI Z200 : 1978–1979\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM GS 300 : 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAICO GS250 : 1980–1981 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAICO GS400 : 1977–1978 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 250 : 1980–1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 300 L : 1983–1985 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS 400 : 1977–1978\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GS GL 650 : 1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT 185 : 1973–1977 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT 185 ADVENTURE : 1973–1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT 250 — Hustler : 1973–1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT 250 : 1973–1978 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT 380 : 1972–1977 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT 380 — Sebring : 1972–1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT 550 — Indy : 1972–1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT 550 : 1972–1977 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT 750 — Lemans : 1972–1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT 750 : 1972–1977 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT500 : 1976–1977 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI GT500 — Titan : 1976–1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI T 250 — Hustler : 1969–1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI T 250 — Scrambler : 1970–1971 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI T350 — Rebel : 1969–1970, 1972 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI T500 : 1971–1975 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI VS GLE 700 — Intruder : 1986 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI VS GLF 700 — Intruder : 1986 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA RD 250 : 1978–1979 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA RD 400 : 1976–1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA RD 400 : 1976–1979 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA SR 500 : 1978–1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA SR 500 : 1978–1981 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA SR 500 : 1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA SR 500 : 1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA VMX 12 1200 — Vmax : 1985 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 1100 — Maxim : 1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 550 — Maxim : 1981–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 550 : 1981–1983 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 550 — Seca : 1981–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 650 — Maxim : 1980–1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 650 — Maxim : 1982–1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 650 : 1980–1983 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 650 — Seca : 1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 650 — Seca : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 750 — Maxim : 1982 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 750 — Maxim : 1983 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 750 — Seca : 1982–1983 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XJ 900 F : 1983 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 1100 : 1978–1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 1100 : 1981 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 400 : 1977–1981\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 500 : 1975 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 500 : 1976–1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 500 : 1976–1977 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 650 : 1975 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 650 : 1975–1979 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 650 : 1976 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 650 : 1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 650 : 1978–1979 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 650 : 1980 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 650 : 1981–1982 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 750 : 1977 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 750 : 1977 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 750 : 1978 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 850 : 1980 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 850 : 1980–1981 — Version pour le marché européen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XS 850 : 1981 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XV 700 — Virago : 1984 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XV 700 — Virago : 1985 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XV 700 S — Virago : 1986 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA XV C 700 — Virago : 1986–1987 — Version pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRetrouvez une suspension prête pour vos prochaines sorties avec cet amortisseurs classiques Emgo Eye\/Eye. Dotés un corps noir brillant et d’une une coupelle de protection supérieure avec ressorts doubles chromés, une collerette supérieure et une précontrainte graduée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes points forts\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDotés un corps noir brillant et d’une une coupelle de protection supérieure avec ressorts doubles chromés, une collerette supérieure et une précontrainte graduée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque jeu d’amortisseurs comprend des bagues de 10 mm, 12 mm et 14 mm pour toutes les applications.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle : Eye\/Eye.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur et finition : Black| Chrome| Gloss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition de montage : Arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConditionnement indiqué : Paire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRéférence fabricant : 17-05572. Référence de commande : 13100930. Fourniture : La paire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePhotos non contractuelles.\u003c\/p\u003e","brand":"EMGO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66460350218589,"sku":"13100930","price":158.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0014\/5470\/2649\/files\/fms-pe3-d9aee9588a7cf62b6463e18e.jpg?v=1794504412"},{"product_id":"amortisseurs-courts-custom-emgo-17-05693-pe-13101211","title":"Amortisseurs courts Custom EMGO 17-05693","description":"\u003cp\u003eRetrouvez une suspension prête pour vos prochaines sorties avec cet amortisseurs courts Custom Emgo Shorty. Abaissez facilement votre moto en installant ces amortisseurs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes points forts\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbaissez facilement votre moto en installant ces amortisseurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesure 11,4\" (298 mm) d'œillet à œillet ou d'œillet à chape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs avec réglage de précharge à 5 positions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage à chape : filetage 10 mm x 1,25, largeur intérieure 22 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle : Shorty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur et finition : Chromé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConditionnement indiqué : Paire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRéférence fabricant : 17-05693. Référence de commande : 13101211. Fourniture : La paire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePhotos non contractuelles.\u003c\/p\u003e","brand":"EMGO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66460350251357,"sku":"13101211","price":82.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0014\/5470\/2649\/files\/fms-pe3-31666aa98e5f23cff0a3324e.jpg?v=1794501087"},{"product_id":"amortisseurs-courts-custom-emgo-17-05693b-pe-13101212","title":"Amortisseurs courts Custom EMGO 17-05693B","description":"\u003cp\u003eRetrouvez une suspension prête pour vos prochaines sorties avec cet amortisseurs courts Custom Emgo Shorty. Abaissez facilement votre moto en installant ces amortisseurs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes points forts\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbaissez facilement votre moto en installant ces amortisseurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesure 11,4\" (298 mm) d'œillet à œillet ou d'œillet à chape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs avec réglage de précharge à 5 positions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage à chape : filetage 10 mm x 1,25, largeur intérieure 22 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle : Shorty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur et finition : Noir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConditionnement indiqué : Paire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRéférence fabricant : 17-05693B. Référence de commande : 13101212. Fourniture : La paire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePhotos non contractuelles.\u003c\/p\u003e","brand":"EMGO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66460350513501,"sku":"13101212","price":79.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0014\/5470\/2649\/files\/fms-pe3-319c7ca4b708fc10f39f19e3.jpg?v=1794501087"},{"product_id":"amortisseurs-courts-custom-emgo-17-05696-pe-13101216","title":"Amortisseurs courts Custom EMGO 17-05696","description":"\u003cp\u003eRetrouvez une suspension prête pour vos prochaines sorties avec cet amortisseurs courts Custom Emgo Shorty. Abaissez facilement votre moto en installant ces amortisseurs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes points forts\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbaissez facilement votre moto en installant ces amortisseurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesure 11,4\" (298 mm) d'œillet à œillet ou d'œillet à chape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs avec réglage de précharge à 5 positions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage à chape : filetage 10 mm x 1,25, largeur intérieure 22 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle : Shorty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur et finition : Black| Chrome.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConditionnement indiqué : Paire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRéférence fabricant : 17-05696. Référence de commande : 13101216. Fourniture : La paire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePhotos non contractuelles.\u003c\/p\u003e","brand":"EMGO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66460350546269,"sku":"13101216","price":81.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0014\/5470\/2649\/files\/fms-pe3-df801b02f42485ccf637821f.jpg?v=1794504415"},{"product_id":"amortisseurs-courts-custom-emgo-17-05697-pe-13101217","title":"Amortisseurs courts Custom EMGO 17-05697","description":"\u003cp\u003eRetrouvez une suspension prête pour vos prochaines sorties avec cet amortisseurs courts Custom Emgo Shorty. Abaissez facilement votre moto en installant ces amortisseurs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes points forts\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbaissez facilement votre moto en installant ces amortisseurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesure 11,4\" (298 mm) d'œillet à œillet ou d'œillet à chape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs avec réglage de précharge à 5 positions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage à chape : filetage 10 mm x 1,25, largeur intérieure 22 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle : Shorty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur et finition : Black| Chrome.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConditionnement indiqué : Paire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRéférence fabricant : 17-05697. Référence de commande : 13101217. Fourniture : La paire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePhotos non contractuelles.\u003c\/p\u003e","brand":"EMGO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66460350579037,"sku":"13101217","price":79.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0014\/5470\/2649\/files\/fms-pe3-9ac19672dad1f3af680addc0.jpg?v=1794503919"},{"product_id":"amortisseurs-courts-custom-emgo-17-05701-pe-13101220","title":"Amortisseurs courts Custom EMGO 17-05701","description":"\u003cp\u003eRetrouvez une suspension prête pour vos prochaines sorties avec cet amortisseurs courts Custom Emgo Shorty. Abaissez facilement votre moto en installant ces amortisseurs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes points forts\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbaissez facilement votre moto en installant ces amortisseurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesure 11,4\" (298 mm) d'œillet à œillet ou d'œillet à chape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs avec réglage de précharge à 5 positions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage à chape : filetage 10 mm x 1,25, largeur intérieure 22 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle : Shorty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur et finition : Black| Chrome.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConditionnement indiqué : Paire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRéférence fabricant : 17-05701. Référence de commande : 13101220. Fourniture : La paire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePhotos non contractuelles.\u003c\/p\u003e","brand":"EMGO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66460350644573,"sku":"13101220","price":81.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0014\/5470\/2649\/files\/fms-pe3-3b02553639c867a9013aff8c.jpg?v=1794501643"},{"product_id":"adaptateur-de-bague-damortisseur-emgo-17-05694c-pe-13130151","title":"Adaptateur de bague d’amortisseur EMGO 17-05694C","description":"\u003cp\u003eRetrouvez une suspension prête pour vos prochaines sorties avec cet adaptateur de bague d’amortisseur Emgo. Permet d’adapter des œillets d’amortisseur de 12 mm sur des applications de 10 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes points forts\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePermet d’adapter des œillets d’amortisseur de 12 mm sur des applications de 10 mm.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouleur et finition : Brass.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConditionnement indiqué : Paire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRéférence fabricant : 17-05694C. Référence de commande : 13130151. Fourniture : La paire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePhotos non contractuelles.\u003c\/p\u003e","brand":"EMGO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66460587983197,"sku":"13130151","price":3.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0014\/5470\/2649\/files\/fms-pe3-cde0db8ae1580ebb7e7cdc4e.jpg?v=1794514201"}],"url":"https:\/\/frenchmotoshop.com\/collections\/amortisseurs-emgo.oembed","provider":"frenchmotoshop","version":"1.0","type":"link"}